近年來，隨著互聯網金融的迅猛發展和智能手機的普及，各類電子支付手段層出不窮，移動支付已逐步取代現金交易，成為最主流的支付方式，全社會現金流通量和使用量不斷下降的趨勢不可逆，進而影響到以現金押運為主營業務的武裝押運企業的生存與發展。在移動支付大行其道的新形勢下，傳統武裝押運企業依賴規模擴張的傳統發展模式已難以為繼，而持續攀升的運營成本，更使得企業陷入了內外雙重擠壓的困境之中。未來，武裝押運企業該如何突破瓶頸，打通發展脈絡，成為了當下業界亟須探討解決的問題。，筆者將結合上海市保安押運有限公司的實際做法進行簡要探討。

一、武裝押運行業面臨的總體現狀。

現如今，特別是在一二線城市，大到買房買車，小到路邊攤點，移動支付已經滲透到人們生活中的方方面面。據益普索基于消費者在2019年7至9月間的移動支付行為調查顯示，我國移動支付在手機網民中的滲透率達96.9%，推算用戶規模高達10.5億?？梢哉f，移動支付已徹底改變了中國人的生活方式。另據央行《2018年支付體系運行總體情況》顯示，截至2018年末，在以移動支付為代表的非現金支付工具方面，非銀行支付機構發生網絡支付業務5306.10億筆，金額208.07萬億元，同比分別增長85.05%和45.23%；移動支付市場持續保持高位增長，呈現爆發式發展態勢。

在金融科技浪潮和移動支付的推動下，智能化轉型已成為銀行業共識，傳統物理網點關停、撤并速度悄然加快，現金流減少已是大勢所趨，武裝押運發展迎來下行拐點。以上海市保安押運有限公司為例，從2017年至2019年，公司承接的物理網點、ATM機加鈔和上門服務網點總量就下降了8%，呈明顯收縮態勢。在可預見的未來，首先是款箱數的減少，再是現金網點撤并，最后可能就是現金庫的整合。量變的結果必然導致質變的發生，也就是說，傳統武裝押運業將面臨更為嚴峻的市場變化、分化的考驗。

二、押運企業普遍存在的實際問題。

毫無疑問，武裝押運行業正面臨巨大的挑戰，一場勢在必行的行業變革即將到來。面對挑戰，我們唯有冷靜思考、理性分析、積極面對，才可能突破生存發展面臨的困境和難題，迎來新一輪發展的春天。

（一）市場急劇變化，發展陷入困境。

我國的武裝押運行業自誕生以來就呈現較強的地域管制性，經營板塊基本上按地域管轄范圍劃分，武裝押運企業因此獲取了“壟斷”紅利，但同時也彼此陷于“圍城”的境地，以致于在區域內市場需求飽和、經濟效益下行、運營成本上揚等情況下，因發展空間受限，企業只能被動綁定于銀行方現金業務的發展潮汐。在這種情況下，部分武裝押運企業外無競爭拓展的壓力、內無升級提速的動力，企業發展模式落后于時代進步需要，企業經營活動長期處于低水平徘徊狀態。

（二）經營模式粗放，服務對象單一。

受移動支付的滲透普及、ATM機使用頻次降低、銀行網點減少、現金業務下滑，不合理的業務結構和單一的服務產品，使押運企業發展陷入被動萎縮的境地。面對市場困境，多數武裝押運企業仍拘泥于傳統的思維模式、安保形式，服務對象大多局限于銀行等金融機構，其他社會組織、個人領域鮮有涉足；服務范圍也僅停留在現金押運業務上，仍以車多、人多作為企業綜合實力的唯一象征。然而量的擴張并沒有帶來質的提升，甚至個別公司在行業下行態勢下顯現“尾大不掉”的苗頭，大而不強、多而不精、廣而不專，企業利潤率不升反降的情況普遍存在。

（三）科技含量較低，管理效能不高。

由于歷史原因，武裝押運企業自身行政化色彩較濃，以行政化的方式進行層級管理仍很普遍，在精細化管控、流程化作業、標準化服務方面短板明顯，高耗能、低產出是行業通病，對大數據、云計算、人工智能等新技術發展應用占比不高，在適應武裝押運服務社會化、市場化、產業化等方面仍有較大差距，怎樣應對下行市場，外拓業務，內挖潛能，方法不多，力度不夠。

（四）綜合素質欠缺，專業人才匱乏。

多年的封閉式慣性發展，導致當前押運隊伍整體素質與企業多元化發展的現實需求明顯脫節，人員的能力素質有待提高，隊伍的人才結構有待優化。由于同比薪酬待遇不高、工況環境整體欠佳、職業發展空間受限等實際情況，導致武裝押運企業難以吸引高文化、高素質、高技術的專業人才。尤其是作為業務拓展主力軍的市場營銷人員，仍習慣于傳統業務開展的“一招鮮吃遍天”，市場嗅覺不敏銳，開拓意識不強，工作韌性不足，制約了企業轉型升級發展。

三、保安押運行業創新發展的建議。

黨的十九大報告明確指出，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期。這一歷史性論斷也為武裝押運行業提出了高質量發展的任務和要求。武裝押運企業應從轉變發展理念、完善企業管理制度、提升科技應用水平、打造高素質保安隊伍、優化保安服務結構、健全監管機制等方面推動新時代武裝押運行業高質量發展，為“平安中國”“智慧城市”建設作出新的貢獻。對此，上海市保安押運有限公司做了一些實際工作，與大家共同分析探討。

（一）打造金融后端“一體化”產業鏈，構建“一站式”集成服務。

目前，城市各大銀行大多擁有大大小小多家金庫，但隨著全社會現金流持續下降，為了降低現金處理成本，方便統一集約管理，金庫整編將成為未來發展趨勢。根據中國人民銀行辦公廳2019年9月發布的《關于開展區域現金處理中心試點工作的通知》精神，“建立集現金儲備、配送、清分、自助設備托管、硬幣自循環與小面額貨幣服務、信息采集為一體的區域現金處理中心。銀行業金融機構可自愿將現金處理業務外包給區域現金處理中心。”據新浪浙江報道：全國試點的臺州區域現金處理中心2019年12月26日進駐臺州安邦護衛總部基地，并正式投入使用，為逐步建立市場化、社會化現金處理體系奠定基礎。上海市武裝押運有限公司將可以依托城市金庫，整合武裝守押、金庫保管、款箱寄存、現金清分、ATM清機加鈔、硬幣自循環、備付金托管、智慧安防、人力安保、檔案管理等產業，構建區域現金處理中心，進一步發揮現金流通樞紐作用，為區域內現金處理和金融流通提供“一站式、全流程”綜合服務?？吹秸呒t利的同時，更要清醒地認識到機遇所帶來的挑戰，傳統押運企業將很有可能不得不接受金融外包企業甚至行業外來者的“貼身肉搏”。

（二）開發新經營模式，拓展非傳統業務。

武裝押運企業的經營范圍不僅限于現金押運，應以服務對象多元化、業務類型多元化為基礎，建立傳統金融服務外包押運業務為主，非金融服務外包押運業務為補充，多種業務共同發展的良好業務結構，最終實現公司多元化、可持續發展的目標。隨著人們生活方式的改變和生活水平的提高，現金流通量將持續下降，而黃金、珠寶、字畫、古董等貴重物品流通量將會增加。這些貴重物品的傳遞運輸迫切需要更加安全可靠的高端物流服務，公司將憑借多年深耕金融押運積累的業界可信度、美譽度，切入這塊市場。此外，押運企業可依托現有資源，開展涉案財物、證物的托管押運等服務，同時在航天軍工構件、高端醫療設備、精密電子儀器、保密文件物件運輸等領域也可有所作為。由此可見，武裝押運市場潛力巨大。但仍需企業主動挖掘、培育市場，積極推廣和宣傳服務產品，推動創新發展。

（三）實現地域聯動，延伸服務鏈路。

在“一體化經濟”大背景下，隨著“經濟帶”“城市群”概念的推行，大型城市之間的界限越來越模糊，伴隨而來的區域金融中心的輻射效應和邊際效應顯著增強。以上海交通銀行為例，該行正在推行的“同城化”概念——上海市分行聯動區域內其他7家銀行，打破過去銀行條塊分割的傳統經營管理模式，在業務層面上已把滬蘇浙皖視為一個整體，全力實現長三角區域化管理、一體化服務。隨著金融服務“同城化”不斷提速，城市中心銀行網點的總量雖因市場飽和逐步下降，但主要對接城市邊緣地帶的地方性銀行、村鎮銀行的網點總量卻一直是穩中有升。對公司而言，立足一線城市快速發展，打造保安押運品牌，加大對周邊近郊市場的輻射滲透，加強對周邊二三線城市的影響帶動，突破以往區域獨立的“各自為政”，積極推動城市間保安押運的接駁傳遞。伴隨“城市群”一體化建設步伐，緊貼市場業態發展動態，逐步構建中心輻射、區域聯動的市場格局。

（四）構建智能化管理平臺，推進押運現代化建設。

押運勤務執行過程中，安全隱患產生的主要根源在人，在互聯網、物聯網、大數據、人工智能大發展的當下，只有引入科技手段，將技防、物防的作用充分發揮起來，減少傳統人力防范人為性因素的干擾，降低隨機性、偶發性的影響，勤務安全才能得到更高效保障，最終實現企業提質增效的目標。而公司可針對當前押運業務流程的特點，充分借助科技手段構建數字化、智能化管理平臺，對接智能槍彈柜、金庫門禁系統、車載監控系統等分支，將人防、技防、押運、監控以及金融后端服務的功能進行融合，加快形成全方位、立體化的管理體系，解決金融押運企業在業務分解、人員調配、裝備領取、車輛管控、尾箱出入庫、網點交接、現金清分、ATM加鈔、銀行檔案管理的信息化流程管控上的難題，助力于企業為銀行金融后端業務打造“一站式”運維服務模式，繼而形成“安全、可靠、高效”的特色服務產品，為開拓新市場提供解決方案。此外，公司還可以借鑒“快餐外賣”方式，探索網上點單、押運派送的“互聯網+押運”的服務新模式。上海押運借助集團公司開發的“淘安網”平臺，通過整合線上和線下資源，試點提供“點單”式服務，實現線上線下互補，從提高客戶易用度和滿意度入手，開辟行業服務新場景，打造產業發展新支柱，努力實現由保安單位向安全管家的角色轉變。

（五）突出精細化管理，儲備專業化人才。

精細化管理是一種先進理念和末端管控高度結合的全面管理模式，押運業務點多面廣輻射大，更是要做到精細化、制度化、規范化。一是要加強企業基礎管理，梳理管理流程，細化完善各項制度、流程、標準、監控、考核體系，注重制度執行的規范性；讓員工在有章可循的同時，也要注重制度執行的管理和反饋，不定期進行滾動修編，增強制度管理的針對性、有效性和科學性。二是要加大培訓力度，根據業務發展需求，著眼企業自身實際，有預見性地、系統性地開展培訓工作，業務骨干要積極學習金融后端服務的相關專業知識，管理骨干在此基礎上還要學習全面預算管理和精細化管控的相關知識，盡早儲備人才，打好發展基礎。三是要完善考評激勵和人才引進制度。在鞏固傳統業務板塊的基礎上，要敢于創新、勇于突破，逐步優化考評激勵制度，逐步建立“多勞多得，少勞少得，不勞不得”的約束機制，提高企業人均產出率和單車附加值，讓更多一線員工享受績效紅利；通過明晰晉升路徑、提高薪酬待遇、完善綜合保障等措施，充分調動員工的積極性和創造性。輔以完備的人才引進制度，使優秀人才“引進有通道、工作有平臺、待遇有保障”，為企業發展注入源源不斷的生機和活力。四是做好成本管控，進一步明細優化成本結構，通過整合押運線路、規范管理制度、升級裝備性能、固化作業流程等方式，提高經濟運行質量，真正做到“向管理要效率，向管理要效益”。

（六）加強企業文化建設，打造押運服務品牌。

現代企業發展，是多維競爭的產物，從最初的產品競價到服務口碑，乃至于更高段位的品牌文化，競爭無所不在。而企業文化越來越成為現代企業生存和發展的靈魂，是推動企業可持續發展的不竭動力。公司通過不斷加強企業文化建設來提升核心競爭力，進而形成特有的企業品牌和文化烙印。押運企業要進一步放大國企的組織優勢、準軍事化管理的紀律優勢、多年專注深耕的行業優勢，補足企業在思維理念、經營管理上的短板，以“一站式”配套、“全流程”運維的特色服務產品為依托，以一流服務、誠信口碑、專業人才為支撐，全方位塑造良好企業形象，由單一服務對象向市場多元對接轉換，努力打通從“傳統經營—產品經營—品牌經營”轉型升級之路，為延伸產業鏈、開發新業務、拓展新市場打下堅實基礎，最終形成極具特色的押運行業品牌，成為公眾認可的“您身邊的安全服務專家”。

文章來源于：中國保安協會。

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